高雄茂林--鳴海山
--網子山--鳴海下山--五公廟
105.4.23登山
105.4.27撰文
台灣山林地形、地貌的變化，近年來受天災人禍的影響變化極大，網路扒文必須注意年份，尤其登山的路徑的變化或許會對登山安全造成影響不可不慎。
我們周五晚上還在研究，明日登鳴海山該從哪裡上去，登山路徑與時俱變，登山口因年代不同而改變，網路扒文有些頭昏腦脹，只知現在登鳴海山大多從美雅商店旁的道路上去，有開車上的，有走路上的。
從高雄市出發到茂林遊客休息站只要一小時多。高132道路，從美雅商店開始就是【汽車登山】的開始，茂林林道雜草叢生，水泥路面尚稱完整，幾個髮夾彎後，愈見荒涼，雜草蔓生，山泉漫過路面，再往上，水泥路面變成起伏不平的全碎石路，坡度更加陡峭，尤其幾個髮夾彎180度的轉彎配上碎石極陡上攀，車輪遇上陡坡碎石而打滑，四輪傳動適時啟動，一次無法過彎，須小心應對，這樣的荒山野嶺有個小插曲，可是呼天不應叫地不靈，車子的警報加上老婆大人的警告，路愈開愈荒，心也愈慌，手忙腳亂的總算在新車的好性能及多功能的幫助下安全抵達。後來發現其實終點在我們停車的登山口前方約五百公尺的盡頭，那裡的四叉路口有往網子山、鳴海山的登山口及往真我山的路徑。
以我們此行的經驗來說，往網子山、鳴海山登山步道幾乎全在濃密的林蔭下逐步登高，時有厚厚的落葉鋪地，走來軟棉舒適，可謂五星級的登山小徑。四月天，山上氣溫24.5度，雖然也是汗流浹背，但不致太熱，就南台灣登山來說，已算極為涼爽。
山頂也是森林圍繞，但網開一面，可以遠眺群山，腹地頗大，可以遮蔭避暑，午餐休息。
鳴海山，號稱高雄十大名山之一，也不知從何而來，其他九大名山為何?
倒是山頂豎有木牌告知，此言不虛。
經上網查證
92年高雄縣票選十大名山分為高、中、低海拔十座名山為
高海拔：
玉山3952m： 台灣第一高峰
三叉山 3496m： 其身畔還有最負盛名的隕石湖－嘉明湖 。
塔關山 3222m： 百岳排名第71。
關山3668m： 是南台灣之中最高的山嶽
中海拔：
大鬼湖2220m： 座落於高雄屏東台東三縣的交界處。
溪南山 2650m： 在桃源鄉境，藤枝森林遊樂區 的牌樓是必經之地
鳴海山 1411m： 位於高雄縣茂林鄉與六龜鄉的交界處，
低海拔：
觀音山 169m： 高雄縣的大社鄉，有座山峰連綿聳立的小山。
大崗山318m： 高雄縣內的崗山鎮
旗尾山 312m： 位於旗山鎮，是玉山山脈延伸後最南端的小山頭。
看來高雄十大名山仍有二處尚未登臨；大鬼湖、溪南山。
此行鳴海山，從林道開始四個輪胎爬一半，兩條腿爬一半，因此，來回網子山、鳴海下山、鳴海山、五公廟總共只費時4小時。
茂林林道俯瞰龍頭山的濁口溪大迴轉，右側是多納鐵橋。這是茂林風景的經典照片。
車子開到交叉路，左側有許多登山布條，將車停在此處，開始兩條腿登山啦!
林道上初看蔓籐枝上的花，有些奇異，整條藤枝上只有花，啥都沒有，回來經山友告知，為血藤開花，上網查花期只一星期，我們運氣不錯，看到許多血藤花。
濃密的樹蔭，加上層層防護，讓妻放心，別曬黑啦
登山一小時後登頂第一座山頭，網子山。
氣象局雨量測量系統，網子山中繼站，連這裡都有攝影機，台灣攝影機無所不在。
看到駁坎就是鳴海下山到啦
登頂第二座山頭，鳴海下山。
整個山徑叢林密布，綠意滿目，坡度不陡，走來輕鬆自在。
山路走來，風景也有變化。
落葉鋪地，鬆軟好走。
難得這樣小山也有巨木出現。
我們登頂高雄十大名山之一的鳴海山。
從鳴海山頂遠眺山巒疊翠，山勢綿延。
鳴海山頂腹地不小，可以遮蔭休息。
山頂網開一面，只有此處可以看出去。
難得一見的血藤花，奇異的是蔓藤上只有花，啥都沒有。綠冠紅花，色彩鮮明。
血藤花特寫，手機拍攝。
血藤花特寫。
山中的巨大建築，五公廟儒道釋耶回，五大教全到齊啦，位處偏遠，看來信眾不多。
試圖拍出行車的驚險，但顯然沒達到目的。
車子的警報，老婆的警告，自己的警惕，安然進出路況惡劣多變的林道。
行車在山林小徑中。
開車路徑:
往茂林美雅谷、美雅商店前使用GPS都可以導航。之後就是茂林林道與產業道路。
美雅商店過後，遇路不要直行，要迴轉往上，開始爬山，循林道前進，遇到岔路都往左，只有最後一個岔路(往登山布條多的路轉上)，需開車約一小時可達登山口。
路況愈往後愈差，四輪傳動休旅車始可進入，且須小心應對，會車不易迴車難。
簡單時程:
0600 起床。
0700 出發
0940 抵達林道盡頭前約500公尺的登山口。
0945 出發上山。
1035 網子山登頂(H1378 m）。
1045 離開，繼續往鳴海山。
1115 鳴海下山登頂。
1120 離開，繼續網鳴海山。
1148 鳴海山登頂(H1411 m）。休息、午餐。
1225 出發下山。
1306 抵網子山。
1342 返回停車處。
1345 開車繼續前進往林道盡頭。
1355 林道盡頭。四叉路口。
1400 往五公廟、真我山。
1420 五公廟。
1450 開車下山。
1542 正常路面，高132道路。
1715 返家。
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