只欠東峰-
玉山主東二日—我們的百岳38
2011/12/7~8登山
2011/12/12~24撰文
早在96年9月底中秋節後,攀登玉山前五峰因天氣不佳,鎩羽而歸,五峰只得其三,在玉山峰頂,狂風吹襲下,與妻躲在岩後商議撤退時的情景,歷歷在目,以下是當時的紀錄:『此行下冰雹、遇強風,忽視體能的極限,判斷錯誤,讓登前五峰變得只取其三,虎頭蛇尾,不無遺憾。當然還要下次再來,但心知肚明,要等到下次抽中排雲的位置,加上其他條件配合,仍是困難重重。唯一可安慰自己的是,山永遠會在哪兒等你!』
這是96年簦頂玉山主峰時的現況──亂雲飛舞,狂風襲頂。
回首當時決定放棄往東峰是正確的決定,因攀登東峰陡上陡下,山路險峻,不管是雨中濕滑,還是狂風吹襲,都使攀登風險大增,如果不是拼命,最好不用嘗試。如今看來,用時間換取空間還是上策。
今年的氣候異常,冬季高雄經常下雨;11/16今年第一個冷氣團報到,玉山開始下雪,11/17-18我們申請兩條古道-太管處的錐鹿古道與玉管處的瓦拉米步道,想要花三天時間串遊兩條古道環島遊,但東北鋒面與南方雲系,使全台下雨,大雨甚至在東部淹水,造成災情。我們的計畫全部「泡湯」,妻提議申請東峰碰碰運氣,雖然排雲山莊改建工程遙遙無期,從圓峰山屋,豋主東要多花半小時時間,我們決定一試,開始挑日子,12/7不用抽籤,只要背帳棚就可成行,當然這樣會讓我們背更多、走更遠,但是可以圓我們『只欠東峰』的夢,就這樣,我們一探十峻之首的計畫成形了。
12/1玉山再度飄雪,有些擔心天氣變化讓我們計畫又拱孤,事實上在十二月登玉山,好天氣真要碰點運氣,而這次我們的運氣真不錯,在北方鋒面南下與南方雲系北上之間取得兩天空檔,白天晴空驕陽,萬里無雲,夜間,星空冷冽,明月高掛。
這是我們第二次進駐圓峰山屋,第三次登頂玉山主峰,因此大多數行程都與以前相同,也都曾留下記錄,此不贅述,唯一不同的是往東峰的險峻、陡峭的攀登令人印象深刻。
往排雲途中陽光越過山頭,照在芒花、露水上,別有風情。
12月往排雲途中,登山小徑之色彩豐富。
仍在建築中的新排雲山莊。
踩在雲端上,這是通往圓峰山屋的途中。
回首山中,白雲深處,是新排雲山莊。
『暮色蒼茫看勁松』,這是我們在圓峰山屋後看夕陽西下,亂雲飛渡之一景。
我們站在圓峰山屋後看,夕陽下在山谷中翻滾的雲。
0515站在主峰頂用頭燈及閃光燈補光留影後,繼續摸黑尋路往東峰前進,明月在遠方雲層遮掩下發出橘橙色光芒,無助於我們在峋嶙石堆中找路,雖然有明亮聚光的頭燈,但在無邊的黑暗中隨處都有萬丈深淵,也無法確認『路』到底在哪,因為多是亂石擋道,險峻陡下,深怕走錯陷入絕境,走投無路,要回頭難,稜線上我們小心翼翼,手腳並用,天光微亮,見鳳尾岩挺立在前,朝東翻上一小山頭時,乍見日出,光芒四射,透出黑色東峰正在左前方。天亮了,但見隨處絕壁巉岩,怪石峋嶙,山高谷深,脈脈相連,環視左右,目空千里,清晨我們來到東峰腳下,抬頭仰望,巨峰插天而立,
天剛亮,我們途經鳳尾岩,看到粗燥、陡峭的山岩肌理,這是往東峰的途中。
早上0730我們翻過山頭,剛好看到,日出霞光,左側即為東峰的僧帽型剪影。
台灣百岳全集形容的貼切:
『台灣百岳『十峻之首』以巉巌冷峻的英姿傲立於主峰之東。四壁峭聳,肌里嶙峋,形勢孤絕。』
東峰是玉山山脈四座副峰中海拔最高的,百岳排名第四與主峰相連的稜線硬砂岩疊峙,絕壁處處,西面斷崖,高聳陡峭,一瀉千丈,黝黑岩石堆疊,草木難生,南面筆直山壁,巨石峋嶙,有稜有角,看似無隙可乘。但攀登之途徑,都有手抓足踏之處,巧妙安排,險峻之處都加有鐵鍊,只要小心,手抓穩腳踏實,並無特別困難之處,但下雨雪、狂風時顯然危險度遽增,一般攀登者勿試為妙。
峰頂塊狀砂岩堆疊,腹地不大,但全角度的景觀開闊,立於山頭,縱目所及,晴空萬里,陽光普照,山巒疊翠,綿延千里,指點山頭,縱聲長嘯,身心暢快,與妻相互拍照、合照,兩人頭頂藍天,腳踏山頭,我們獨享玉山東峰豋頂之樂。世上無難事,只有肯攀登。
民國100年,我們站上玉山東峰的山頭,晴空萬里。
巉巌冷峻,四壁峭聳,肌里嶙峋,形勢孤絕—玉山東峰近影。
這是民國100年我們再度登上玉山頂,與96年天氣不可同日而語。
看北峰孤懸山頭的氣象站,萬山之上,雲端之中,恍若天上人間。
從玉山下來,陡峭的山徑。
民國一百年,我們旅遊多,攀登少,玉山東峰是唯一豋頂的百岳,百岳之十峻之首,台灣山岳峻中之俊。
對應毛澤東遊廬山仙人洞時的一首七絕中的:『天生一個仙人洞,無限風光在險峰』。真正是登上險峰好風光啊!
豋頂固然風光好,然而此行我們上下東峰的速度顯然比計畫的慢了許多,去程固然摸黑找路,耽誤時間,但回程面對陡峭的山壁,似乎是力不從心,耐力大過體力,沒走幾步就氣喘如牛,對比同住圓峰山屋的一隊山友,打算四天攀登玉山九峰,同樣往東峰,慢我們而來,先我們離去,快進快出,我們自嘆弗如,檢討原因可能是沒吃好、沒睡好,當然就沒體力,沒速度,
當然也可能是老化衰退,雖然平日有郊山練習,但面對高海拔仍氣喘吁吁,有心無力,因而速度緩慢。
也讓我們警惕最近年來山難頻仍,最近的一次是12/16?日南一段登卑南主山山難,五名登山老手,竟有二位有九十多座百岳經驗的山友因『高山症』而亡,我們相信,很可能就是高山氣候的劇烈變化、環境惡劣、最終體力衰竭而亡,而不是報載的高山症。也就是錯估自己的軀體適應環境的能耐,體能的極限,對自己的體能,不能一相情願的放大,真正要仔細評估,甚至適度保守,
有許多次體驗,當體力耗盡,大腦是渾沌不清的,思考、判斷能力降低,指揮軀體、四肢的反應慢,能力降低,相信這也是許多山難出現的原因之一,容易發生,包括失足墜落、方向迷失,甚至身體衰竭無法繼續近在咫尺的行程,導致暴露在黑暗、嚴寒、風雨、雪霧的惡劣環境中。
依據自己的體驗,看山難的發生,當有所警惕。往後還有些百岳行程規劃,可能要重新思考,保守以對,甚或分次進行,終究是登山安全為第一。
以下是我們詳細的路徑與時程:
12/6星期二 第0天
晚間1955高雄市出發,2300抵達塔塔加停車場。夜宿。
2052 三高中埔交流道。
2113 觸口。
2218 阿里山。
2310 東埔山莊。
11/27星期三 第一天
0530 起床。整理、早餐。
0640 接駁車。
0707 登山口。
0718 塔塔加登山口(2600M)重裝出發。
0814 孟祿亭(2850M)。
1006~1017 西峰下涼亭、白木林。(3.5k)
1116 大峭壁(3160M)(休息10分)。
1220 排雲山莊(3402M)。藏帳棚及午餐。
1330 午餐後出發。圓峰山屋有水。
1410 主南岔路口。
1440 雨量計觀測站。
1530 抵圓峰山屋(3640m)。夜宿山屋。
今日重裝【17.5㎏+2.7㎏】及【10㎏】
由塔塔加登山口至排雲山莊8.5K + 排雲至圓峰山屋2.2K=10.7K。
【含休息共8小時10分】
12/8第二天
0200 起床。
0245 出發。
0330~45 主南岔路口,整理背包,置重裝於路旁。
0450 主北岔路口。
0515 主峰(3952M)登頂。
0735 東峰(3869M)登頂。
0755 出發往主峰。
1010 抵主峰
1020 出發下山。
1120 主南岔路口。
1200~1300 排雲山莊、午餐。
1300 出發下山。
1610 塔塔加登山口。
輕裝6時35分、重裝4時50分(含登頂停留時間、午餐)
圓峰山屋至主峰? +主峰至東峰去回5.6K? +主峰至排雲山莊2.4K+排雲山莊至塔塔加8.5K。=18.9K?
高雄市出發:車程 |
車行順暢,估3時30分左右。 |
車程難度 |
★★ |
標高 |
玉山主峰-3952M 玉山東峰-3869m
|
登山高度 |
塔塔加登山口2600M至圓峰山屋3640登高1640M。 |
登山里程 |
去程:重裝,塔塔加登山口至排雲8.5K + 排雲至圓峰山屋2.2K=10.7K。 回程: 重裝:圓峰山屋至主南岔路口?K+主南岔路口至排雲山莊+排雲山莊至塔塔加登山口 輕裝:主南岔路口至主峰+主峰至東峰去回+主峰至主南岔路口
共計?40.6K。 |
登山難度 |
★★★★☆ |
天數 |
二天二夜,頭一天夜宿東埔山莊。 |
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備註 |
重裝約20㎏(含相機2.5㎏。) 及12㎏背包。 |
路徑:國道3=> 中埔交流道=>省道18號阿里山公路=>阿里山=>塔塔加停車場。
車程:車行順暢,正常應估至阿里山約3小時,至塔塔加約3時30分左右
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