台24線終點—霧台
--順遊賽嘉航空公園
2014.11.30出遊
2014.12.5 撰文
九合一選舉昨日剛結束，政治人物如旋轉輪班轉來轉去，不必當回事，我們小姐可是當回事，特地返家，參加她人生第一次的投票選舉。
想要帶小姐出去走走，她的條件是不要爬山，其他都好，邀了她的好友一起往南出發。
住在高雄，時常聽到霧台的地名與消息，卻一直沒去過，淡水嫁過來的妻提議往山中霧台一遊，剛好又符合小姐的條件，我們就提槍上馬（開車）出發啦。
今日天氣晴朗而炎熱，毫無冬天該有的溫度，已經11月底氣溫明顯偏熱，報紙登今年恐是史上最熱的一年。 要往高雄市更南邊旅行最好是冬日進行，雖然還是很熱，太陽還是很大，但比真正的夏天還是好得多。
此行不是深度旅遊或是有準備的郊遊踏青，只是帶著小姐們開車沿山路輕鬆看風景話家常，吃吃喝喝，沒有特定目標與目的。
從三地門開始往霧台都是山路，在三德檢查哨登記辦理入山，登記人數。由於88風災重創南部，尤其山區災情嚴重，山壁崩塌、土石橫流，路裂橋斷，家毀人亡，損失慘重。
今日車行台24線，都是新橋新路，看來重建的工程耗費繁大，明隧道搭建在碎裂易於再度崩塌之處，遠處眺望，路在山間橫過，水在谷中川流，谷川大橋更是以飛越之姿橫空架在隘寮溪上，與當年災後柔腸寸斷的路況不可同日而語。
我們在霧台岩板巷藝術街參觀，沿山而建的魯凱族頁岩建築與上次多納所見略有不同，這是個在群山中安靜的小山村，可以想見當不是很多的遊客散盡後，夜晚微亮的路燈下，山中將更加寧靜。
我們在神山部落吃烤山豬肉、小米蛋餅、野愛玉冰，山中獨有的飲食風味，在城市中你有錢也吃不到。
在群山中沿河谷而建的台24線蜿蜒在山巒疊翠中。
太陽花在豔陽下迎風飛舞，在台24線公路邊。
遠遠眺望，凌空飛越河谷的台24線公路穿山越嶺而來。
妻在台24線遠遠的谷川大橋前留影。
霧台是魯凱族在台24線終點的小山村，搭建的板岩屋別具特色。
進入岩板巷的進口處。
返家前本想去屏東科技大學看看廣裘的校園，在三地門的岔路口時臨時決定往附近的賽嘉航空公園看看，這也是只聽過沒來過的地方。
從賽嘉往航空公園的產業道路路況不是很好，會車也要小心，但是平台風光值得一遊： 視野遼闊，平川原野，煙霧朦朧，蒼茫大地，高台遠望，心曠神怡，看著飛行傘從高台飛出開啟，滑翔飄盪在藍天白雲與綠野平疇間，小姐們嬉鬧奔跑在草地上拍照，我們笑看天地間，結束了一天的微旅遊，
設想此微旅行的標題【台24線終點—霧台】時，讓我想起，退休後可以利用台灣四通八達的公路系統，做有系統的公路景觀攝影或深度旅遊。公路景觀攝影是早就有的想法，做整條公路的系統攝影或旅遊是現在才有的更深入想法，選擇最具特色的公路開始，當然這最需要的就是時間，那不正是我退休後有的最多的東西嗎。
霧台風情。
看見飛行傘就知道，到了南台灣獨有的屏東賽嘉航空公園。
佔地寬廣的賽嘉高台草原。
賽嘉高台，可以滑翔飛翔傘，也可以憑空眺望屏東平原風景。
以下是維基百科對台24線的介紹：
台24線屏東市－霧台阿禮為台灣省道。
西起屏東縣屏東市台3線，終點為屏東縣霧台鄉阿禮村，全長48.690公里。台24線為通往屏東縣三地門鄉與霧台鄉各風景區的主要公路，且上述二鄉鎮已經劃入茂林國家風景區範圍。
原計畫路線東至台東縣知本台9線，全長131.215公里，又有新南橫公路之名號，行政院於2011年3月28日公告解編阿禮至知本路段。
台24線沿線景點：
伊拉瀑布群（霧台鄉）
霧台民宿村（霧台鄉）
霧台谷川大橋（三地門鄉、霧台鄉）：為原伊拉橋，因八八風災時被沖斷而重建，於2013年10月5日完工啟用，重建橋樑全長654公尺，地面最高橋墩的高度有99公尺,為國內最高橋墩橋梁，為了紀念因救災而罹難的內政部空勤總隊隊員張順發、王宗立及黃鎂智等3名救災英雄而設立的八八風災救災英雄紀念碑也同時啟用。
留言列表
