浸水營古道
西進東出-由高而下-越嶺健行6小時
107.5.19出遊
5月編圖撰文
浸水營古道號稱已經存在五百年，早期原住民往來、清朝官兵駐紮、日本人設立駐在所、商旅橫越；這條西起屏東枋寮，橫越中央山脈的末端東至台東大武。是台灣多條東西越嶺道海拔最低、使用頻率最高的古道，沿著中央山脈大漢山及姑仔崙山的山腹而行，海拔約在200~1450公尺之間，坡度和緩，路線平直，過了越嶺點「州廳界」之後一路緩下，沒有困難地形，是橫越中央山脈最短也是最容易親近的一條古道。
現在浸水營古道已無交通功能，民國94年，林務局以大漢林道23.5K處為起點、臺東姑仔崙吊橋為終點，修築了一條長約15.4公里的「浸水營國家步道」，使古道再度熱門起來，成為人來人往的健行路線，走訪古道，通往山林，聽蟲鳴鳥叫，看鬱鬱蔥蔥，林蔭蔽天，落葉滿地，發思古幽情的平緩山徑、豐富的人文史蹟、特殊多樣的動植物生態、通過中央山脈最低越嶺點，皆是浸水營古道歷久不衰、無可取代之處。
我們用一天的時間完成，這種可以一日來回的輕鬆健行，其實浸水營古道在我們清單中排列已久。
清晨六點由高雄開車往枋寮火車站，座上已經聯絡好的，由孫先生提供的接駁車(福斯T4，每人400元)，從大漢林道開始逐步攀高，深入中央山脈的最南端山頭，翻山越嶺至23.5處，此時車子已經爬上一千多公尺啦，此即為浸水營古道登山口，行程約小時二十分。
由此開始我們夫妻倆用兩條腿，一步一腳印的走訪古道。
基本上浸水營古道西向東行的方向，大都是下坡路徑，由一千四百多米下降至海平面附近，因此五月雖然南台灣天氣已經澳熱不堪，健行浸水營古道也不致難度太高。
浸水營古道15.4公里，由屏東枋寮鄉走到台東達仁鄉，全程路徑明顯，每五百公尺即設有一里程碑，古道上仍留有州廳界、清代營盤、日警駐在所、木炭窯和舊鐵線橋墩等多處歷史遺跡，都設有解說牌，古道更擁有豐富的熱帶霧林植物景觀，林木茂盛，樹蔭遮蔽，鬱鬱蒼蒼，遠山近影，滿目綠意，滿地落葉，因潮濕的環境更讓各種蕨類植物肆無忌憚地的生長，路邊，樹枝頭，到處都是，松羅也飄掛枝頭，此地野花更是豐富多樣，一路走來感覺這裡是仍擁有古味的古道；景觀開闊處，雲影快速飄動，可遠眺群山，南臺灣著名百岳也是五嶽之一的北大武山，也歷歷在目。
我們一路走一路看，一面聊天一面賞景，朔古通今，歷經五百年的古道，我們剛好六小時走完15.4k。
終點是姑仔崙吊橋，緊鄰大武溪谷，我們座3.5噸小貨車由寬廣的溪谷中顛簸的碎石路中越溪前行，莫約半小時直達大武火車站，搭上前往枋寮的莒光號。吃點東西，買杯咖啡輕鬆開車回家。
從屏東縣枋寮火車站開始，展開浸水營古道的健行之旅。
車行大漢林道經過老力里部落遺址。
浸水營古道的西端登山口，由此進入古道。
像是巨大深遠的綠色隧道，滿目綠意的古道，我們就恍若在綠色隧道中穿越，由屏東到台東。
路邊的花叢、蕨類，各種植被，像是熱帶雨林中般茂密生長。
竄出綠蔭蔽天，忽而藍天白雲在望。
繼續回到綠色隧道中前進。
已經來到州廳界，是屏東與台東交界的地界，從此高度一路下降。
依舊是舖天蓋地的綠，點綴以花花草草，如果古道分級，相信浸水營當名列前茅。
古道花草集錦。
漫漫古道，濃雲蔽天。
松蘿吊掛滿樹，蕨類攀上枝頭，熱帶雨林般的濕熱，浸水營古道號稱是台灣第二最多雨的地方，光聽名子就知道，如果下雨天來，一定泥濘難行。
中午時分我們來到清代出水坡營盤，清光緒年間曾在此安營設寨，今日我們在此午餐。
下午約一點抵達10k處，共約費時4小時。
出水坡三角點就在古道旁，咫尺之遙。
古道的木炭窯遺跡與木橋。
看到開闊寬廣的大武溪谷，就知道離出口不遠了。
日據時代建於大正年間的姑仔崙鐵線橋遺跡，這也是浸水營古道的東端入口。
出口到了，我們完成浸水營古道15.4k的巡禮。
橫跨茶茶牙頓溪(大武溪)的姑仔崙吊橋。
我們搭乘小貨車橫渡大武溪，直達大武火車站。如遇大雨，溪床可能不易通過。
多次路過大武，這是第一次來到大武火車站。結束今日行程。
簡單行程
0530 起床
0600 出發
0700 枋寮火車站
0840 大漢林道23.5k登山口
0855 出發
0925 柵欄
0935 2k
0950 州廳界
1107~1115 第一涼亭，小修。
1215~1245 第二涼亭，休息午餐。
1300 10k
1315 11k水坡山
1450 姑仔崙吊橋
接駁車資訊: 電話:0978366486孫先生 /0913803836麥小姐
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