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登大霸群峰系列（四）

大鹿林道東線何以未開放通車---庶民登山者的心聲

2010/5/20~23撰文

   大霸歸來，就想要陳情有關單位，關於開放小型休旅車行駛大鹿林道東段，以造福未來想要登大霸群峰的登山者。也就是目前觀霧設的大霸尖山服務站至馬達拉溪登山口這一段約20公里長的林道。

大霸尖山，特立傲然，山形迥異於一般山頭，附近群峰環繞，其中有三座名列百岳，大霸群峰是登山愛好者必去的登山旅程之一，大霸尖山也有足夠條件可成為台灣除了玉山的另一個地標型山峰。

甚至行程也可以類似玉山，從塔塔加登山口約4～5小時抵排雲山莊過夜，隔日登頂後下山，二天一夜。 從馬達拉溪登山口約4～5小時至九九山莊，隔日登大霸群峰後下山，同樣二天一夜。

依據這次登大霸尖山經驗看來，林道除少數路段有坍方疑慮，需加以整頓外，其他均狀況良好，比起台灣各處林道均不遜色。

因此未能開放通車，原因可能不是林道狀況，而是其他考量，例如保護山林免於人為污染破壞。例如管理單位疊床架屋，權責不一，管理困難。

就管理者與愛護山林的角度思考，當然以開放愈少，管理與安全愈容易維護。

在愛護山林同樣的大前提下，當然希望有永續、原始、潔淨的山林面貌，就喜愛山林，庶民登山者而言，能夠較方便的去親近、欣賞山中風情，也是極重要的。而目前來回約40公里的重裝林道之行，是沈重的負擔。

如果不是未來還有兩天的艱苦行程，漫步林道也是樂事，不急於登大霸群峰的山友，還是可以安步當車，欣賞林道中的蟲鳴鳥叫，山泉流瀑，蒼翠綠林。

具體建議：

1. 可否在現行總量管制入園的前提下，開放小型休旅車通行，車輛總數應該不回太多，甚至可以考慮用接駁車方式，集中一個時段進出，更容易管制。
2. 在交通條件改善後，可能增加非假日登山人數（目前假日常額滿），帶來可能的污染可透過廣大的志工群來教導一般的登山客，嚴格執法來懲罰非法的登山客。
3. 至少可以先行規劃試辦一段時間，再來重新檢討。

以上是我們站在登山者的角度思考與建言，提供參考。