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千里單騎 --捷安特電輔車的環島

2024.1/5～12出遊

2024.1～2月編圖撰文

海線環台，八天七夜。一千一百多公里，台灣地理四大極點。

獨行中，體驗因應各種甘苦情境：

有咬牙切齒，彎道不斷，看不到盡頭的登高爬坡，

有咬牙切齒，看得到盡頭，道路就懸在遠方高處的爬坡。

有逆風而行，強烈東北風吹拂，氣喘吁吁，努力踩踏，也只能龜速慢行。

有走錯路又回頭的懊惱，導航也要靠經驗與直覺去解讀判斷。

有風景，有風險。蘇花公路隧道內的驚險，大貨車逐漸逼近的震顫，伴隨左右的山海壯闊美景。

有登高眺望的一目千里，海天一線的心曠神怡。

有煙雨山雲的迷濛美景，獨享恍若百年孤寂的浪漫。

有驚濤拍岸的海岸巨石，海岸邊雲影變幻的美景，目不暇給。

有暮色蒼茫的濕地沙洲，夕陽緩落，伴我獨行趕路的淒美。

有各種獨享的情境、秘境，當下的領會，好像也只能體回，無法言傳。

電輔車的騎行，是延續多年來，多條路線的獨行徒步之後，欣賞台灣風景的另一種方式吧！

人生下半場啦，把握時間，『莫道桑榆晚，微霞尚滿天！』

環島採逆時鐘方向，高雄下行至鵝鑾鼻的極南點，然後往東上行至三貂角燈塔的極東公園，再往北去富貴角燈塔的極北點，最後下行至台南七股的國聖燈塔的極西點，返回高雄。

 南迴公路的壽卡鐵馬驛站，是環島必經之地，我由滿州鄉經高士部落到牡丹鄉抵達壽卡驛站。

大武的東部海岸。

台灣美麗的山海走廊。

海上美麗的光影變化。

花蓮的自行車道，堪稱五星級，景觀多樣。

蘇花公路，有風景，有風險。

蘇澳港的觀景台，視野遼闊。

西部海岸天際線，盡是發電風車，中港溪的落日風情。

台南的黃金海岸。

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