電輔車八天七夜的環島日誌
2024.1/5～12出遊
2024.1～2月編圖撰文
自從2023.11/27購入兩台電輔車後，與妻陸續開始練習騎乘，從壽山開始，佛光山、阿公店水庫、屏東山地門、中寮山、車載兩台車至日月潭，騎車遊覽知名的日月潭環潭自行車道。
這些可以說是為環島做準備，原本規劃元月三日假期結束，就是我環島之旅的開始，因家瑜手術，延至1/5日送孩子們上學後，出發獨自遠行。
帶兩顆電池，預計每天行程會超過一百公里，比較大的變數就是天氣，就是台灣冬日的東北風影響，行程規劃都只是大致的安排，實際變數可能還很多，反正也沒有其他的事，至於是否能趕回來投票，那就看天意吧！
什麼是有意義的事情，當你覺得是有意義的時候，那就是有意義的事。
不管是多年前的多次長程徒步，或者是電輔車的旅行環島，都是一樣的概念，都是走出舒適圈，面對每天不一樣的各種情境與風景，當然可能也是不一樣的體力挑戰，因應可種不一樣的問題或困境。
以下是我每天騎乘的記錄日誌：
1/5 週五 第一天
0820從高雄左營家裡出發，第一天就直達台灣最南點，大概是下午四點左右。
距離約一百二十多公里。中間需要更換電池。
基本上高屏都是熟悉的路途，沿著17號省道，有時偏離公路，走枋寮的堤防自行車道，算是有點新鮮感。
第一天騎行就超過一百公里，沒有長程騎乘經驗，太疏忽大意，長時間行進，水喝得太少，未補充電解質，腿部抽筋，剛開始又未以為意，感覺嚴重時才開始大量補充電解質與水分等，晚間才逐漸緩解，也讓我有些擔心接下來的行程。好在以後都沒有再出現抽筋狀況。只能怪自己太大意疏忽。
下午三點多抵達鵝鑾鼻公園邊的南點民宿，先辦入住，稍事安頓，再去鵝鑾鼻燈塔旁的南極點，這是環島的第一個極點；以前雙塔徒步時，也是從這裡出發的，當時是妻開車載我來。
https://jimho55.pixnet.net/blog/post/352129216-52-徒步雙塔間（鵝鑾鼻燈塔～富貴角燈塔
那已是近四年前的事啦！
抵達最南點照例拍照，孫悟空到此一遊。
回南點民宿安頓。很普通的民宿，週五要價1600元。沒有早餐。最大優點，是對面有小七，而小七可解決大部分，我們出門在外大部分的問題。
晚間在安靜的公路邊小七吃奮起湖便當，獨酌無月。
可能是因為吃了緩解痠痛的藥的關係，晚上不容易入眠，說來奇怪，因為已經很累，可是就是不想睡。
晚上聯絡，淑貞要來明日住宿點台東縣太麻里鄉的金崙溫泉。
第一天住宿在鵝鑾鼻公園旁的南點民宿： $1600。
Strava的紀錄：距離126.82km ， 爬升高度 418m 時間5h55m
出發啦！紀錄開始的里程
高屏溪的林園大橋上，只有騎單車上橋，才會停下拍照吧！
大鵬灣風景區，自行車道，空蕩蕩，只有陽光和微風。
離開17省道，走沿海堤防自行車道，有不一樣的風景。
回到屏鵝公路上，路邊熟悉的海灣風景，開車來也很少會停下來拍照。
鵝鑾鼻燈塔以歷歷在望了。
騎車抵達離家一百二十公里左右的台灣最南點。
第一晚的住宿點與里程紀錄。
1/6 週六 第二天
早上七點從南點民宿出發，沒有回頭走車城到壽卡的南迴公路，而是去從龍磐公園，經滿州鄉，通過高士部落到牡丹鄉的山區聯絡道，經過東源濕地，到壽卡驛站，這裡車子更少，上下起伏，爬坡更多距離更長，在南台灣的叢林產道中穿梭，Srava紀錄，今天的爬升高度為1364m。幾過今天的爬坡考驗，對往後的蘇花海岸行程就可有信心了。
抵達台東縣太麻里鄉金崙村的金站民宿時，妻已經搭台鐵到達，這個民宿房間內有泡湯池，要價$3200 ，可能是因為週末的關係，否則收費算是較高的。
這裡是所謂的鹹溫泉。
也吃了隔壁的有名的鼎倫牛肉麵，我們去時人潮洶湧，大排長龍。晚間人少時去吃，果然味道不錯，牛筋肉軟爛適中，麵條口感剛好，湯頭口味稍重，一碗要價$150 ，順便帶些小菜回房。妻則吃了當地的赤蔥煎餅，臭豆腐，買了小米甜甜圈，顯然我們都吃多了，到附近海邊散步，回房喝點小酒，這是夫妻難得的約會。
Strava紀錄，距離103.07km. 爬升高度1364m，時間5h9m。
日昇之初，由南點民宿出發，來到墾丁的龍磐公園。
通過以前來過，現在有些破敗的港口吊橋。
滿州鄉的大草地。
騎行滿州鄉高市村到牡丹鄉的聯絡道，要攀越高低起伏的山頭。
看來比走車程到壽卡一段還要辛苦。
要走舊南迴，才能看到新的南迴公路蜿蜒盤旋在群山中的景觀。
大武海岸線。
下午與妻在金樽海灘散步。
第二天的里程紀錄。
1/7 週日 第三天
早上約七點鐘出發，離開金站溫泉民宿時，妻下來幫我拍照送別。她早上搭台鐵回家。
今天預期是有強大東北風，氣象風場圖顯示的是9m/S。大麻里沿海一路北上，是多處的長緩坡，加上迎面而來的東北風，對第一次遭遇逆風而行又緩坡上行的我來說，雖然是電輔車也是苦不堪言。
逆風而行，苦苦踩踏，說來輕鬆，實際上是長長的辛苦過程。的今天行程雖然是只有130公里，爬坡870米，卻花了六個小時31分鐘，兩顆電池的電量全部用盡，到達花蓮縣豐濱鄉的千禧山莊，是下午3:15 ，車子的電池，只剩下兩趴，真是命中註定還要再住在這裡一次，沒錯吧！
這是我2021年三月獨行東部海岸11號公路的投宿點之一。
https://jimho55.pixnet.net/blog/post/353630200-55-台11線長程徒步旅行紀錄（1）--
實際上這間，位在11省道旁的民宿，是長程旅遊很好的住宿點，價錢不貴，乾淨、安靜、清淨，有簡單餐食，如泡麵等。
在花蓮成功鎮的小七補給時，不慎將價格不菲的風鏡遺落，好在及時發現後，得以挽回，小七的妹妹，幫我寄回左營的小七，真是感謝他們的完美服務。真是幸運！
因為東北風南下，整個的天空，都是烏雲密布，感覺隨時要下雨，奇妙的是，一直都是只陰無雨，也算是我的好運氣吧！
在長長的上坡過程中，好多次超越，苦苦踩踏緩速前進的公路車、旅行車的車友，感覺有『電』真好，揮揮手揚長而去，一陣快意。
因為今天的經驗，可能要修正明天的行程了。
看來兩顆電池在有東北風的情況下，也無法有150公里以上的行程。
千禧山莊，與上次同樣的陰雨綿綿，還是一樣，房間內看看大海，喝點酒，吃點泡麵，享受孤獨。
Strava紀錄。距離130.53km 爬升高度870m. 時間6h31m
早上，妻來幫我拍照後出發。
妻在金樽村瀏覽風景。
我則循著環島一號線，繼續北上行程。
今日天氣陰沈，東北風強大，逆風而行，吃了點苦頭。
第三天的里程紀錄。
1/8 週一 第四天
今日一舉通過蘇花公路。
這裡向來是騎行與徒步者，視為畏途的地段，走過與騎過的體驗，通過隧道時，的確有點驚險。
但是蘇花公路的壯闊風景，穿雲的高山與太平洋的浩瀚海洋，連接一線，山海一線，獨有的海岸風情，也是台灣的經典自然風景之一。
正是『無限風光在險峰』！
檢討了昨日的兩顆電池電力用盡，今日開始謹慎使用電力，練習人車一體，體力與電力配合的騎行。結果今日騎行距離147公里，爬升高度1478米，使用時間7小時39分。第二顆電池還剩電力30%。
通過蘇花公路抵達南澳。
今日沒有了東北風，但是有多處的大上坡，濱海公路芭崎前後，蘇花公路的上下起伏，遠遠的看到，前方路段，遠遠的高懸在你的前方，只有努力踩踏，逐步攀爬一途！
騎進花蓮市，沒有依照google map走，而是沿著南濱自行車前進，沙洲濕地，綠蔭蔽天，感覺花蓮的自行車道真是五星級，風景多樣，路面良好，感覺非常棒。
入住宜蘭縣南澳鄉的海山民宿，要價$1600 ，有永和豆漿的60元早餐卷。
晚餐吃四海遊龍的牛肉麵與鍋貼，加起來212元，隔壁就是小七買瓶酒，回房間舒壓放鬆。
今天運氣不錯，沒風沒雨，也沒什麼太陽，真個是『也無風雨也無晴』。不冷不熱，正是騎單車的好天氣。
Strava紀錄 距離147.66km 爬升高度1487m 時間7h39m
迎著陽光出發，離開11號公路邊的千禧山莊。
不遠就是花蓮的北回歸線地標。
東海岸，沿岸的風景。秀姑巒溪、石梯坪、石門、大灣、芭崎休息區。
從自行車道，進入花蓮市，得天獨厚的條件，讓花蓮的自行車道也有不同景觀，騎來輕鬆舒服。
來到太魯閣大橋，標誌著離開花蓮市，進入著名的蘇花公路。
對騎行者來說，有風景，有風險的蘇花公路。
第四天的里程紀錄。
1/9. 週二 第五天。
騎行的距離正逐漸增加。
今天的前進距離再創新高。
整個蘇花公路的上下起伏，算是蠻大，進出南澳，都是長長的緩坡，看著海岸線一路上升，在眼前展開風光固然明媚，卻也並不輕鬆。
基隆外木山出來，往萬里金山，切上公路時，也有一個極陡坡，是在騎行一百多公里之後，極大的考驗。
今天同樣不輕鬆，距離159公里，爬升1300百多米，時間八個小時20分鐘。
從宜蘭縣壯圍鄉開始，貼著海岸線的公路上，仍有東北風吹拂，一直到三貂角燈塔，極東公園都是如此，騎行吃力。
防風太陽眼鏡遺失後，大砂石車經過帶起的風沙，我讓吃足苦頭。
從南澳到極東公園，這是此行的第二個極點。
抵達三貂角燈塔，然後巡海線到福隆海岸，吃個福隆便當，看南雅奇石，繞過基隆市區，走外木山海岸，路過野柳海岸，抵達金山的金湯溫泉夜宿。
老闆是陸軍退伍人很好，給我特價，費用$2200。房間內有按摩的浴缸溫泉，騎行整日的最大享受就是泡湯，尤其是夠大的溫泉按摩浴缸，太棒啦！
晚餐在金湯溫泉旁的小七，喝點小酒，吃點不一樣的微波食品。
中午的福隆便當 $100 ，沒特色，雞腿很大，四樣菜，我覺得小七的奮起湖便當更好。
Strava 距離159.63km 爬升高度1367m 時間8h20m
清晨離開南澳民宿。
南澳是在山腳下的濱海小鎮，進出南澳都是緩緩長長的坡道，約有七八公里之遙。
看到這個路上的飛魚，就知道要到蘇澳了。
蘇澳港的觀景台。
遠遠的大海龜，好像與我同行。
三貂角燈塔邊的極東公園。此行第二個極點。
福隆海邊的風起雲湧。
第五天的里程紀錄。
1/10. 週三・第六天
今天還是大約七點鐘出門。
不同的是天氣非常陰暗，還偶有毛毛雨，穿上此行還未用過的Gotex上衣，所幸雨勢非常小。
沿著台2線的跳石海岸，石門區到富貴角燈塔，也是台灣的極北點，天氣陰沈，北風呼號，地形起伏甚大，照例在此拍照，到此一遊，繼續往淡水方向前進，通過淡水新市鎮，在淡水老街，買了可口包子及魚丸湯，寒風下路邊吃點熱食，繞行關渡大橋的兩端，騎行淡水東西兩岸的自行車道，看河岸兩邊的大樓林立，岸邊的紅樹林，到達八里老街，通過台北港，基本上是沿著61快速道路的慢車道，西濱快速道路一路南下。
在夕陽西沈的時候，行經中港溪的玄寶大橋上看落日下的中港溪美景，感覺相當幸運，因為是騎單車的關係，才可能停在橋上的自行車道拍照。拍照就是看運氣，就是要在對的時間，在對的地點。
到達苗栗縣通霄鎮的白沙屯拱天宮媽祖廟附近的太香客棧，已經快六點。
剛好民宿老闆又有事，沒辦法來開門，先在附近的小七解決晚餐，才入住，也因如此老闆娘用雅房的1500價格，給我升等套房入住，有古老建築感覺，又有舒適內裝的房間，地處海邊，是很好的住宿選擇。
晚上天氣明顯轉涼，明天或許會更冷，好在最多兩天就到家了啦。
今日到達第三個，極北的富貴角燈塔。
今日仍有風勢，一直到富貴角。南下之後，風就從屁股後面來了，通過逆風，從此就是順風啦。
Strava. 距離169.75km. 爬升高度 792m 時間 8h26m
寒風細雨的清晨，離開溫泉鄉，金湯溫泉。
妻警告多次插在車尾的保溫瓶會掉，終於掉下來啦，滾到路邊，差點掉下懸邊，從此保溫瓶就躺在車尾了。
經過北海岸，到達極北富貴角燈塔。
淡水河的關渡大橋，來來回回路過多少回，這是第一次騎車通過，騎行淡水河兩岸。
台灣西部濱海的天際線，都被發電風車佔據。
中港溪上的玄寶大橋，夕陽美景伴我騎行，直到白沙屯的太香民宿。
第六天的里程紀錄。
1/11 週四 第七天
今天早上較冷，也是此行最冷的一天，但是天氣晴朗。
吃完客棧老闆娘買的早餐，先去近在咫尺的，白沙屯拱天宮拜拜，然後就繼續南線行程了。沿著61號或17號公路一路南下，經過台中港，台西，麥寮，東石，沿路都是台灣西海岸的漁業、養殖景色風光。
下午四點就抵達嘉義布袋港，實際上還可以再騎多一點距離，只是臨時找不到更合適的住宿點，就此打住吧。
夜宿布袋漁港的海風長堤民宿，房價$1300 ，這裡離觀光魚市很近，晚上買些海鮮，牡蠣配酒，回房間享用。
這是此行，最後一個民宿，明天就回家住了。
Strava. 距離170.15km 爬升高度 279m 時間 7h35m
今日是此行最冷的一天，但是天氣晴朗，南台灣的大太陽又出來啦！
離開太香民宿，先至近在咫尺的白沙屯拱天宮媽祖廟拜拜後，繼續南下。
西濱快速的海邊即景。
第七天的里程紀錄。
1月12號 週五 第八天。
早上先去位於台南線七股鄉，偏遠荒蕪的海岸堤防邊的國聖燈塔。這裡可能因為最近流行的四極點關係吧，燈塔鐵架邊，堤防上沙灘邊，豎起了看板，給千里迢迢趕來的人拍照打卡。
今日行程只剩一百二十多公里，去鹿耳門媽祖廟拜拜，看宏偉的廟宇。
還有南鯤鯓的大型廟宇，廟宇文化顯然是台灣特色之ㄧ
沿著堤防，走些自行車道，尤其是台南黃金海岸到茄萣海岸自行車道，興達港買虱目魚丸，一面吃一面騎，輕鬆返家。
晚間與妻在巨蛋一樓吃火鍋，多天來的第一次放鬆，喝著隱藏性的小酒，有著疲累後的舒服愜意。
Strava 距離129.98km 爬升高度 186m 時間 6h58m
布袋港的海風長堤民宿，這是此行最後的住宿。
出發返家啦！
西濱海岸有諸多濕地，這是布袋濕地園區。
西濱沿海的養殖漁業多樣。
位於台南縣七股區的台灣的西極點，國聖燈塔，是四極點中最為偏遠荒涼之地，除了海風、海潮、海鳥之外，就是我和影子。
台灣的宮廟文化歎為觀止，這裡是鹿耳門媽祖廟。
南台灣沿海提的自行車道，台南黃金海岸，高雄茄萣。
第八天，最後一天的里程紀錄。
住宿花費金額：
第一天屏東鵝鑾鼻住宿南點民宿： $1600。
第二天台東金崙金山溫泉民宿： $3200有房間溫泉浴缸。
第三天花蓮豐濱千禧山莊： $1700 ，早餐不用為$1600。
第四天宜蘭南澳海山民宿： $1600。含早餐卷世海豆漿$60。
第五天新北，金山金湯溫泉：老闆特價$2200 ，原價$2580。沒有早餐
第六天苗栗通宵太香客棧： $1500雅房，老闆娘升格為套房原價$2000。含早餐。
第七天嘉義縣布袋漁港，海風長堤，房價$1300 ，不含早餐。
住宿共11500元。
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